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    濰柴柴油發電機組氣門腳響原因和處理方法

        用戶在使用濰柴柴油發電機組的過程中會遇到機組氣門腳響的現象,需要我們及時找出原 因根據原因排除故障,恢復機組的正常工作運行。下面我們介紹下出現柴油發電機組氣門 腳響的原因和具體的處理方法:
     (一)、發電機組氣門腳響的原因:
      1、氣門間隙調整螺釘或搖臂磨損。
      2、氣門腳間隙調整不當或調整螺釘鎖緊螺帽松動。
      3、氣門推桿變形。
      4、凸輪磨損量過大,工作時使挺桿產生跳動。
     
      (二)、發電機組氣門腳響處理方法
      1、打開氣門室罩蓋,用手捏住氣門搖臂感覺振動相對較大的,即為該氣門腳響。
      2、氣門腳響聲不隨溫度的變化而變化,但隨轉速的高低而改變響聲頻率。在氣門室罩蓋 處和怠速時聲音清晰。
      3、單缸斷油試驗也不會影響其響聲變化。
      4、用手壓住氣門搖臂隨其上下移動,若聲響減弱或消失,則說明氣門桿與導管或搖臂與 搖臂軸間隙過大。
      5、為了避開低速下著火敲擊聲的干擾,可采用提高轉速后迅速收油門,趁發動機降速時 聽的方法診斷。
      6、若已查明是氣門間隙過大引起的響聲,應調整間隙。
      7、用塞尺插入間隙處,聲響消失時為該氣門腳響。
      8、 若調整后仍有響聲,應檢查凸輪的磨損(即測量凸輪的頂高)和推桿有無變形。如 有磨損或變形應予以更換。
     名詞解釋:柴油發電機組氣門腳響的現象是發動機在低轉速時,上部發出有節奏的清晰均 勻的“嗒嗒”聲,且轉速升高,聲響也隨之增大
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